Эки фирма Швециядагы бир жайда болотту жылытыш үчүн суутекти колдонууну сынап көрүштү, натыйжада бул тармакты туруктуу өнүктүрүүгө жардам берет.
Ушул аптанын башында инженердик болот деп аталган болоттун белгилүү бир түрүн чыгарууга адистешкен Овако компаниясы Хофорс прокат заводундагы долбоор боюнча Linde Gas менен кызматташканын билдирди.
Сыноо үчүн суутек суюлтулган мунай газынын ордуна жылуулукту алуу үчүн отун катары колдонулган. Овако суутекти күйүү процессинде колдонуунун экологиялык пайдалуулугун белгилөөгө аракет кылып, бул жерден чыккан бир гана суу буусу чыкканын белгиледи.
"Бул болот өндүрүү тармагы үчүн чоң өнүгүү", - деп билдирди Оваконун топтук маркетинг жана технологиялар боюнча аткаруучу вице-президенти Göran Nyström.
"Учурдагы өндүрүш чөйрөсүндө суутек болотту жылытуу үчүн биринчи жолу колдонулуп жатат", - деп кошумчалады ал.
"Сыноонун аркасында суутекти жөнөкөй жана ийкемдүү колдонууга болот, ал эми болоттун сапатына эч кандай таасир этпестен, көмүртектин изинин көлөмү өтө төмөндөшүн билдирет".
Көптөгөн өнөр жай тармактары сыяктуу эле, болот өнөр жайы айлана-чөйрөгө олуттуу таасир этет. Дүйнөлүк болот ассоциациясынын маалыматы боюнча, 2018-жылы өндүрүлгөн ар бир метрлик тоннага орто эсеп менен 1,85 миц тонна көмүр кычкыл газы бөлүнүп чыккан. Эл аралык Энергетика Агенттиги болот секторун “көмүргө өтө көз каранды, ал 75% камсыз кылат энергияга болгон муктаждык. ”
Келечек үчүн күйүүчү май?
Европа Комиссиясы суутекти "стационардык, көчмө жана транспорттук колдонмолордо таза, натыйжалуу кубаттуулукту камсыз кылуучу зор мүмкүнчүлүккө ээ" энергия ташуучу катары мүнөздөдү.
Суутектин потенциалы бар экенине карабастан, аны өндүрүү маселесинде бир топ кыйынчылыктар бар.
АКШнын Энергетика министрлиги белгилегендей, суутек адатта «жаратылышта өзүнөн өзү болбойт» жана аны камтыган кошундулардан пайда кылуу керек.
Бир катар булактар ​​- казылып алынган отундан жана күндөн, геотермалдыкка чейин - суутекти өндүрө алат. Эгерде аны өндүрүүдө жаңылануучу булактар ​​колдонулса, ал "жашыл суутек" деп аталат.
Наркы дагы деле болсо тынчсыздандырат, ал эми акыркы бир нече жыл суутек, мисалы, поезддер, унаалар жана автобустар сыяктуу бир катар транспорттук шарттарда колдонулган.
Технологияны негизги агымга түртүү үчүн кадам таштаган ири транспорттук фирмалардын акыркы мисалында, Volvo Group жана Daimler Truck жакында суутек күйүүчү-уюлдук технологиясына басым жасап, кызматташуу пландарын жарыялашты.
Эки фирма 50/50 пайыздык биргелешкен ишкана түзгөндүгүн, "күйүүчү май уячалары тутумун оор жүк ташуучу автоунааларды колдонуу жана башка колдонуу учурларын иштеп чыгуу, өндүрүү жана коммерциялаштырууну" көздөшкөнүн билдиришти.